Golf Technische Daten

Seit 1974 ruht Volkswagen Golf als eines der ikonischsten Autos, die je auf dem europäischen Kontinent gebaut wurden. Schon jetzt, 42 Jahre und 7 Generationen später, setzt der Golf nach wie vor als europäischer Standard im kleinen Familienwagensegment. Es wurden über 29 Millionen Volkswagen Golfs in Europa bis 2012 verkauft und die Zahl stieg in den vergangenen 7 Jahren exponentiell an.


Der erste Golf, mit dem Codenamen MK1, wurde als Langstrecken-Ersatz für den luftgekühlten VW-Käfer präsentiert. MK1 Golf wurde in 3 und 5-Türer-Heckklappe-Konfiguration sowie 2-türig Cabrio und Pick-up gebaut. Es gab nicht weniger als 9 Motorkonfigurationen mit der Motorverdrängung, die zwischen 1 Liter und 1,8-Liter-Varianten variierte. Die kleinste Verschiebung setzt sich auf die Räder aus, während die leistungsstärkste Einheit (auf der GTI-Trimmung) in der Lage war, 110 PS zu erreichen.


Der MK2 Golf wuchs in Bezug auf Radstand und Kraft, da die GTI-Trimmung mit einem 1,8-Liter-16-Ventil-Motor in der Lage war, eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km / h zu erreichen. Die MK2 hielt eine Menge Designphilosophie auf dem original Golf MK1.
Die dritte Generation Golf brachte den ersten Turbo Diesel Injection (TDI) Motor und die berühmte Performance 2,8-Liter-VR6-Einheit. Der MK3 gewann 1992 den European Car of the Year Award.

Sommer 1997 war, als die vierte Generation Golf seinen Weg zum Markt fand. Während der Mk4 keine Cabriolet-Version erhielt, basierte das leistungsstarke R32-Modell auf der Plattform der vierten Generation. Der R32 verfügt über einen 3,2-Liter-VR6-Motor, der in der Lage ist, 240hp und 310 Nm Drehmoment bis zum 4-Rad-Antriebssystem zu liefern.


Es war bei der fünften Generation Golf, dass das Design an den Ecken runder anfing, während hoch getestete und zuverlässige Motoren der vorherigen Generation weiter verbessert und dem Lineup hinzugefügt wurden. Darüber hinaus steht die 5. Generation dank des W12-Konzeptes aus der Masse. Der Mittelmotor-Golf verfügt über eine 6,0-Liter-W12-Einheit, die in der Lage ist, 200 PS zu erreichen, die von einem Bentley Continental stammte. Das Konzept MK5 wurde einer größeren Neugestaltung unterzogen, da es breiter und länger dauern musste, um den Motor richtig zu passen.
Die sechste Generation Golf teilt die Plattform mit MK5, bringt aber eine aerodynamischere und bessere schallisolierte Außenkonstruktion mit sich. Es ist auch der erste Golf, der mit Standard Common Rail Diesel anstelle von PD (pumpe duse) ausgestattet ist. Die 6-Gang- und 7-Gang-DSG-Übertragung wird auch in der Premiere zum Golf hinzugefügt.

Im Jahr 2013 tötete Volkswagen die MK6-Produktion und brachte den siebten (und aktuell neuesten) Generation Golf auf den Markt. Der MK7 zeichnet sich durch die neue modulare (MQB) Plattform von Volkswagen aus, die es größer macht als der MK6, aber auch leichter um ca. 100kg. Der MK5 GTI Clubsport S (261 PS) hielt bis 2017 den Nürburgring-Rekord des schnellsten Autofahrers.
Bereits im Jahr 2013 auf der Frankfurter Automobil-Ausstellung präsentiert, verfügt der e-Golf über einen vollautomatischen Antrieb, der zwischen 144 und 200km auf einer einzigen Ladung laufen kann. Die Oberseite (SEL Premium) trimmt auch ein schnelles Ladesystem, das die Batterie auf 80% in nur einer Stunde bei 240V füllt.